Däckmaskin - NimaDäck 188 - 2 speed

Vilka delar och varför dessa delar har valts till däckmaskinen

Svejsninger, udskæringer og maling:

• Allt som kan skäras ut med laser blir utskuret med laserskärare.
• Därmed kan svetsroboten svetsa så mycket som möjligt efteråt. Dessutom var det också viktigt för en mer ensartad process så att sakerna passade samman korrekt.

• Automatisering av svetsprocessen: Så mycket som möjligt via svetsrobotar.

• Målning med pulverlackering: Processen genomförs genom att först målas för hand för att komma in i alla hörn. Sedan i en automatisk målarkabin.

Som ni ser har vårt huvudfokus varit på att produktionen automatiseras för att reducera fel som människor gör. Samtidigt är det en fördel så att saker sker helt jämlikt varje gång. Detta hjälper nämligen med att köpa rätt delar för att kunna sätta ihop resten av maskinen. På ett monteringstorn som detta kan en millimeters differens innerst i tornet ge en centimeters differens ute vid fälgkanten.

Motor:

• Motorn har två hastigheter och 400V. Denna motor ger massor av power så att det inte uppstår problem med att vrida däcket av fälgen. Dessutom gör de två hastigheterna att du kan arbeta försiktigt i starten. När allt är på plats är det möjlighet att dra upp hastigheten.

• Inga mönsterkort
• Vi har bytt ut de flesta mönsterkort mot klämrader och reläer. Det minskar driftsomkostnaderna.

Skon till monteringstornet:

• Skon har blivit förstärkt. Denna ändring blev gjord för att minimera vridningar från denna del.

• ”Skon” är gjord i 2 mm. tjockare stål än tidigare – från 8 mm. till 10 mm. Det ser till att konstruktionen är 25% starkare jämfört med andra maskiner.

Låssystemet till monteringshuvudet:

• En stark luftkolv har använts till låssystemet till monteringshuvudet. Luftkolven påverkar låsplattan som håller fast monteringshuvudet vertikalt och horisontellt. Hanteringen blir därmed snabbare medan monteringshuvudet dras bort några millimeter från fälgkanten per automatik. Det skyddar fälgen mer optimalt.

Luftanslutning:

• Framöver kommer däckmaskiner från Nimalift med den vanligaste luftanslutningen i Europa med modellnumret CEJN 320. Den passar därför direkt i din luftslang.

Pedalerna:

• Pedalerna är tillverkade med en bakomliggande luftkolv. Det finns flera utgångar allt efter funktion.

Fittings i plast:

• Vi använder oss nu endast av fittings i plast och mässing. Det är nämligen det bästa i förhållande till driftsäkerhet.

Hjälparmen

• Maskinen har en hjälparm. Detta är fördelaktigt i förhållande till om du ska montera lågprofildäck eller andra däck som är hårda i däckhöljet.

• Hjälparmen kan också användas som en extra hand när du monterar av däck. Här kan den hjälpa att lossa däcket på baksidan om det har kilat fast.

Automatiskt monteringshuvud

• Till maskinen här kan det också köpas till ett automatiskt monteringshuvud som fungerar som ett däckjärn – där maskinen själv drar upp däcket över fälgkanten så man slipper vrida upp däcket över monteringshuvudet.

• Detta är ett mycket populärt tillköp för bl.a. skrothandlare som ska montera av en massa däck innan de kan demolera antingen stål eller alufälgar

Fällbart torn

• En fördel med att välja denna maskin är det fällbara tornet. Det betyder att du kan fälla monteringstornet fram och tillbaka genom att trycka på pedalen. I slutändan kan det spara dig en massa tid.

Den typiska kunden till denna typ av däckmaskin

• Mellanstora verkstäder där det finns behov av en effektiv maskin som kan hantera alla de hjul som kommer in. Här är fokus på effektivitet och säkerhet.
• Privatpersoner som är redo att skapa en hobbyverksamhet av att byta däck.
• Hjultyper: Stål och alufälgar även i stora storlekar där lågprofil eller run-flat-däck är en del av vardagen.

Hos Nimalift säljer vi omkring 140-160 exemplar av denna modell varje år och det är stigande. Många börjar få upp ögonen för att däckmaskinen inte behöver kosta 50-100 000 för att fungera – även till de största hjulen.